“O que nós fizemos nos últimos 7 anos não foi feito em 40 anos na infraestrutura do Paraná”, diz Sandro Alex
O pré-candidato ao Governo do Paraná pelo PSD, Sandro Alex, defendeu nesta segunda-feira (27) que os atuais contratos de concessão rodoviária vão ajudar a modernizar a infraestrutura do Estado em uma escala inédita no Brasil.
“O que nós fizemos nos últimos sete anos não foi feito em 40 anos na infraestrutura paranaense. Nós não podemos voltar à demagogia do passado, que não entregou nenhuma obra e prejudicou o desenvolvimento do Estado do Paraná”, afirmou em entrevista ao Grupo RIC.
O programa de concessões estruturado pelo Governo do Paraná durante a gestão de Sandro Alex à frente da Secretaria de Infraestrutura e Logística reúne cerca de R$ 60 bilhões em investimentos e é considerado o maior pacote de concessões rodoviárias da América Latina.
O modelo costurado com a ANTT prevê milhares de quilômetros de duplicações, terceiras faixas, contornos, viadutos e outras melhorias que já começaram a ser executadas em diversos trechos do Estado, diferentemente das concessões anteriores, que permaneceram em vigor por 24 anos sem promover as obras estruturantes necessárias para acompanhar o crescimento da produção paranaense.
Ao responder questionamentos sobre o novo modelo, Sandro também fez um contraponto às propostas de adversários que defendem a revisão dos contratos. Ele garantiu que, se eleito, não permitirá a interrupção das obras previstas no programa de concessões.
“Essa é a grande diferença que eu tenho com os meus adversários, que estão dizendo que vão rever os contratos, paralisar as obras e colocar uma moratória no Estado do Paraná. Eu não vou permitir que a gente pare a duplicação, por exemplo, da BR-277. Nós já estamos em obras”, afirmou.
Segundo Sandro, as concessões representam uma nova lógica para a infraestrutura estadual. Além de reduzir as tarifas em relação aos contratos anteriores, o modelo garante a execução simultânea das obras, permitindo que o Paraná amplie sua capacidade logística e acompanhe o crescimento econômico.
O candidato do PSD também destacou que o programa de concessões superou divergências políticas e foi aprovado ao longo de duas gestões federais. Segundo ele, tanto os governos dos presidentes Jair Bolsonaro quanto Luiz Inácio Lula da Silva validaram o modelo defendido pelo Paraná. “Os dois governos federais participaram dessa discussão e ambos disseram que o Paraná tem o melhor programa de concessões”, disse.
Como exemplo, Sandro afirmou que o Rio Grande do Sul tentou adotar um formato diferente de concessão, mas registrou licitações sem empresas interessadas em assumir os contratos, enquanto Santa Catarina passou a discutir um modelo inspirado no Paraná para seus novos contratos rodoviários. Na avaliação dele, o programa paranaense tornou-se referência nacional por combinar tarifas inferiores às do antigo pedágio com um amplo cronograma de investimentos e obras desde o início das concessões.
Sandro Alex também relacionou diretamente a infraestrutura ao desempenho do agronegócio, um dos principais pilares da economia paranaense. “O desenvolvimento de um estado agrícola se dá por uma infraestrutura de qualidade”, afirmou. Segundo o pré-candidato, garantir rodovias modernas e eficientes é essencial para reduzir custos logísticos, ampliar a competitividade da produção e manter o Paraná entre os estados mais desenvolvidos do país.
Assessoria
